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今天博纳布草车给大家介绍一下塑料***成型工艺过程：

一、 成型前的准备

1、 原料检验。 一是所用原料是否正确（品种、 规格、 牌号等） ； 二是外观检验（色泽、粒子大小、 均匀性等） ； 三是工艺性能检验（熔融指数、 含水量指标、 收缩率、 热稳定性等） 。

2、 原料的染色和造粒。 加工前通常加入适量的有机或无机颜料进行染色。 其中一种方法是把原料和染料按一定比例混合拌匀直接倒入螺杆式***机料斗。

3、 料粒的干燥。 某些塑料如 PMMA、 PC 具有亲水基团， 容易吸湿， 含有不同程度的水分， 需要进行干燥。

4、 料筒清洗。 ***成型前， 应将料筒内不符合要求的剩料清洗掉。 一般用加热料筒清洗法， 清洗料常用塑料原料（塑料回料也可） 或料筒清洗剂。

5、 脱模剂的使用。 有时采用脱模剂喷涂于模腔表面， 以利制品脱模。

二、 注模过程。

注模过程从操作上来看有加料、 塑化、 充模、 保压、 冷却和脱模几个步骤， 但从塑料在注模过程中的变化来看只有塑化和熔体模塑两个过程。

1、 塑化。 塑化是熔料注入模腔前的准备工作， 这一过程是指塑料料粒加入***机料斗，经已加热到预定温度的料筒， 在一定的预塑背压下， 由螺杆输送， 并熔融到熔化均一的物料。在不使用的时候可以折叠物流笼车存放大大的节省了空间，提高了工厂的效率。 其塑化质量（塑化均匀性、 良好的流动性） 和预塑化量由***工艺参数（料筒温度、 喷嘴温度、 预塑背压、 计量装臵计量） 所决定。

2、 熔体模塑。 熔体模塑过程分为以下阶段： 充模； 聚合物在模内压实； 聚合物从模内倒流； 浇口处物料凝固； 聚合物在模内冷却， 制品脱模。

三、 制件的修饰及后处理。

制件的修饰及后处理， 是指***制件脱模后， 实施的手工或机械加工、 抛光、 表面涂饰、 退火处理和调湿处理等， 以满足制品表面质量、 尺寸精度和力学性能的要求。

笼车是小物件搬运、储存、展示等多种用途的必需物品。运输轻便货物，装卸省力，它使用时展开侧门，闲置时收起侧门，折叠收藏，节省存放空间。还可附加层板，增加物流台车的可存放空间。

笼车的轮子是特殊设计，可承受500千克重量。可确保人员、物料在搬运过程中的安全，使生产线空间应用灵活。

笼车可配合卸货平台使用，方便货物装卸，使生产暂存更为规范。适用于生产线上零配件分门别类存放，一目了然。组装线上顺手方便，提高工作效率。按线输送物料，快速正确，不会出错。拆装快速方便，节省存放空间。

常见布草车优缺点分析

玻璃钢材质布草车玻璃钢学名纤维增强塑料，俗称FRP，即纤维增强复合塑料。它是以玻璃纤维及其制品（玻璃布、带、毡、纱等）作为增强材料，以合成树脂作基体材料的一种复合材料。以玻璃钢为材料制成的布草车有以下优缺点：

优点：质量轻、强度高 相对密度在1.5-2.0之间，只有碳钢的1/4-1/5，可是拉伸强度却接近，某些环氧FRP的拉伸、弯曲和压缩强度均能达到400Mpa以上。

耐腐蚀 FRP是良好的耐腐材料，对大气、水和一般浓度的酸、碱、盐以及多种油类和溶剂都有较好的抵抗能力。

工艺性简便 工艺简单，可以一次成型，使产品有很好的整体性。

缺点：弹性差 FRP的弹性模量比钢（E=2.1×105）小10倍，因此在产品结构中常感到刚性不足，容易变形。耐高温性差 一般FRP不能在高温下长期使用，通用聚酯FRP在50℃以上、通用型环氧FRP在60℃以上，强度就明显下降。近年来，随着洗涤龙、槽烫、SGS等设备技术的推广，洗涤行业生产效率明显提高。容易老化 老化现象是塑料的共同缺陷，FRP也不例外，在紫外线、化学介质、机械应力等作用下容易脆化破损。环境污染 淘汰后的残留物对环境有一定的污染性。